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一、任務
設計并制作一臺出租車計價器。
二、要求
1、基本要求
（1） 不同情況具有不同的收費標準。
l 白天
l 晚上
l 途中等待（>10min 開始收費）
（2） 能進行手動修改單價
（3） 具有數據的復位功能
（4） IO 口分配的簡易要求
l 距離檢測使用霍爾開關 A44E
l 白天/晚上收費標準的轉換開關
l 數據的清零開關
l 單價的調整（最好使用＋和－按鍵）
（5） 數據輸出（采用 LCM103）
l 單價輸出 2位
l 路程輸出 2位
l 總金額輸出 3位
（6） 按鍵
l 啟動計時開關
l 數據復位（清零）
l 白天/晚上轉換
2、發揮部分
l 能夠在掉電的情況下存儲單價等數據
l 能夠顯示當前的系統時間
l 語音播報數據信息
三、說明
（1） 時間要求
l 8月 7 日到 8日兩天。
l 完成實際電路，總結報告。
本電路以 89S51 單片機為中心、附加 A44E 霍爾傳感器測距，實現對出租車計價統計，采用 AT24C02實現在系統掉電的時候保存單價和系統時間等信息，輸出采用 8段數碼顯示管。本電路設計的計價器不但能實現基本的計價，而且還能根據白天、黑夜、中途等待來調節單價，同時在不計價的時候還能作為時鐘為司機同志提供方便。
一、方案論證與比較
方案一：采用數字電路控制。其原理方框圖如圖 1－1所示。采用傳感器件，輸出脈沖信號，經過放大整形作為移位寄存器的脈沖，實現計價，但是考慮到這種電路過于簡單，性能不夠穩定，而且不能調節單價，也不能根據天氣調節計費標準，電路不夠實用。
圖1 －1數字電路方案
方案二：采用單片機控制。利用單片機豐富的 I O端口，及其控制的靈活性，實現基本的里程計價功能和價格調節、時鐘顯示功能。其原理如圖 1 －2 所示。
通過比較以上兩種方案，單片機方案有較大的活動空間，不但能實現所要求的功能而且
能在很大的程度上擴展功能， 而且還可以方便的對系統進行升級， 所以我們采用后一種方案。
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2017-11-26 21:06 上傳
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