摘要
目前電機(jī)已經(jīng)遍布各行各業(yè)，電機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)于電網(wǎng)、控制器的沖擊很小，所以對(duì)測(cè)量要求不高，屬于穩(wěn)態(tài)測(cè)試，測(cè)量很簡(jiǎn)單，而對(duì)于非穩(wěn)態(tài)的啟動(dòng)過(guò)程、負(fù)載突變過(guò)程，則是偏瞬態(tài)的測(cè)量，對(duì)測(cè)量?jī)x器和測(cè)試系統(tǒng)要求很高，要求測(cè)量設(shè)備有高帶寬高采樣率... 電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程非常短暫，從靜止到額定運(yùn)行可能只有ms級(jí)別或者1~2s，只有高速采樣才可以捕捉到此過(guò)程的運(yùn)行參數(shù)，例如啟動(dòng)電流、加速度、啟動(dòng)時(shí)間等。
啟動(dòng)電流一般用于出廠測(cè)試中，啟動(dòng)電流過(guò)高可能會(huì)燒毀電機(jī)內(nèi)部接線，在研發(fā)電機(jī)中，如果發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)電流過(guò)高是否需要考慮利用驅(qū)動(dòng)器控制電機(jī)低壓?jiǎn)?dòng)。
加速度測(cè)量是分析加速是否穩(wěn)定，加速度能否符合標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)時(shí)間，對(duì)于一些對(duì)啟動(dòng)時(shí)間有嚴(yán)格限制的電機(jī)，例如驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車電機(jī)在扭矩模式下運(yùn)行，電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間必須在一個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)。
電機(jī)在額定負(fù)載狀態(tài)下，測(cè)試其帶載的穩(wěn)定性。例如電網(wǎng)中的諧波或其它因素影響導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定（也可能短時(shí)間缺相），而不穩(wěn)定波動(dòng)時(shí)間通常很短，高速采樣可以幫助我們捕捉到這些不穩(wěn)定的細(xì)節(jié)。
對(duì)于這些電機(jī)的瞬態(tài)測(cè)試，常規(guī)的需求是示波器、或者記錄儀，而示波器則由于存儲(chǔ)深度有限，精度不高，所以只能定性的分析啟動(dòng)過(guò)程，而記錄儀很多時(shí)候是偏記錄存儲(chǔ)，對(duì)于電機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)候需要測(cè)試的電壓、電流、功率、三相不平衡等都無(wú)法測(cè)量，所以需要記錄儀和功率分析儀共同測(cè)量，但是成本則增加很多。
PA系列功率分析儀可以實(shí)現(xiàn)2MHz采樣率記錄啟動(dòng)等瞬態(tài)過(guò)程，提供大量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)瞬態(tài)過(guò)程的分析運(yùn)算，同時(shí)支持各種功率分析儀的測(cè)量，一臺(tái)儀器即可滿足瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)測(cè)試。
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