遙控仿真機是否等于全比例縮小？

ID:101489 · 發表于 2016-1-3 19:31

有的模友問我，“如果想做仿真機，是不是把真機圖紙下載以后，按照比例來縮放就可以了？”

這是航展上的真機，全尺寸spitfire。

這個是翼展1.4m的仿真模型spitfire。
對于想要飛上天空的航模飛機來說，如果采用死板的套用方法很危險的，甚至有可能導致墜機。
我們來做一點對比：全尺寸的真飛機，它的飛行速度都是數百米每秒，而我們的遙控電動固定翼飛機的飛行速度也只有十多米每秒，這會使得模型飛機的機翼雷諾數降低。例如大型客機機翼的平均雷諾數可以達到一千萬以上，而我們的電動模型機翼只能達到6千。所以模型飛機除了表面摩擦阻力增加以外，湍流邊界層也比較厚，從而使機翼的形狀阻力增加。由于航模的速度低，弦長短導致了飛行過程中的氣動性能發生了巨大的變化。

上圖是全尺寸真飛機。

這個是仿真機。
想要全比例縮小的仿真機與真飛機具有相同的氣動性能，這可以說是很難實現的。對于真飛機和全比例縮小的仿真機來說，空氣層和空氣微團產生的影響效果是有著巨大差別的。例如在高速飛行的狀態下，升降舵面轉動一定的角度，產生的力矩是非常明顯的，而在低速狀態下，轉動相同的角度，產生的力矩就小得多，這也是導致航模仿真機失控的一個主要原因。
經過粗略的分析，對于全比例縮小的航模，要維持很好的氣動性能，就必須要有非常精湛的加工工藝，對機翼的形狀要制作的非常精準、很薄的機翼、自重要非常輕、表面要極其光滑、零部件之間的縫隙要非常小、飛行時幾乎不發生形變……，只有骨灰級的大師才能做到了。
轉發國外航模設計師的骨灰級作品：

老外們的研究精神和他們的作品真是令人嘆為觀止。
而我在設計遙控仿真機的時候，更多考慮的是神似，然后才考慮形似。如果一個遙控固定翼航模飛不上藍天，那么它長得再好看也沒有用。而且，這個空架子是無法與精致的靜態模型相媲美的。
建議做仿真機時，盡量把機翼做薄一些，翼弦尺寸做大一些，適當減小展弦比，這樣可以加強模型飛機的操控性。
例如SU26特技機：

其實，還有設計者（例如：Dan Rossi）認為它的翼弦還可以再加長，降低翼載荷、加大操縱面，以突出它的機動性和特技飛行的能力。

ID:104858 · 發表于 2016-2-1 13:55

不是比例縮小就可以的，首先要考慮動力的問題，一般來說現代戰機推重比為1左右，少見能過1的而我們平時的航模推重比大多超過1，因此很多現實中飛機會表現出來的現象在航模中表現不出來比如說大攻角下的失速現象。然后是翼載的問題，普通航模翼載比較低而真機翼載比較高，還有就是現在的戰斗機基本都是靜不穩定布局，它的氣動中心隨著速度的變化而變化。

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