我們先來了解一下他和他的飛行器：
中國第一位飛機設(shè)計師和飛行家——馮如。
1884年1月12日出生于廣東省恩平縣蓮崗堡杏圃村一農(nóng)民家庭，排行老五，自小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。1895 年，腐敗的清廷在甲午戰(zhàn)爭中敗北，被迫簽訂了喪權(quán)辱國的“馬關(guān)條約”。當時年僅 12 歲的馮如，雖不懂國事，但隨著鄉(xiāng)親們淘金熱的興起，父母讓他跟著伯母之胞弟吳英蘭遠涉重洋，赴美國三藩市（舊金山）謀生。
1903 年末，美國人萊特兄弟首創(chuàng)動力載人飛機飛行成功，萊特的創(chuàng)舉進一步激發(fā)了馮如的報國熱忱，也堅定了自己的奮斗方向。10 年的發(fā)憤學(xué)習(xí)和工作實踐，已使馮如成為一名精通機械和電器技術(shù)的行家。他們在僅 7.4 平方米的小廠房里研制飛機，體現(xiàn)出華人堅忍不拔、頑強的創(chuàng)業(yè)精神。
馮如終于在 1909 年 9 月，即世界第一架飛機問世不到 6 年時，開創(chuàng)性地完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機，從而躋身于早期世界航空之林。這架飛機被稱為“馮如一號”，與萊特型飛機的構(gòu)型相似，也是雙翼、構(gòu)架式機身，推進式發(fā)動機安裝在下翼之中央、鴨式操縱布局，甚至方向舵也像萊特飛機完全一樣，但改進了著陸裝置，在滑撬起落架的末端安裝了 4 個輪子。
1909 年 9 月 21 日傍晚，“馮如一號”再次試飛。飛機頂著強風(fēng)起飛，升至 10—15 英尺高度，環(huán)繞一個小山丘飛行，總共飛行了約 800 米（是萊特首次成功飛行之飛行距離的幾倍），顯示了良好的飛行性能，從而為中國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁！當時中西報刊競相報道此舉，盛贊馮如為“東方的萊特”，并驚呼“在航空領(lǐng)域，中國人把白人拋在了后面！”
但由于裝配失誤（螺栓擰得過緊），當飛行約 20 分鐘后，螺旋槳根突然斷裂，令飛機墜落，尾輪撞歪，馮如被拋出機外，所幸未受傷，與國外諸先驅(qū)首架飛機的首飛成功標準相比較、應(yīng)該算是“基本成功”。
1911 年初研制成功了一架全新型的飛機，被稱作“馮如二號”，也被先人形容為是“頓異前制”的飛機。 1911 年 1 月 18 日晨，馮如親自駕駛該機在奧克蘭市瓊斯街終端，靠三藩市海灣的艾勞赫斯特（Elmhurst）廣場作公開試飛。飛機在滑行 30 余米后即凌空而上，升至約 12 米高，在環(huán)繞廣場飛行約 1,600 米后，向三藩市海灣飛去，然后折返，飛越奧克蘭郊區(qū)的田野，徐徐降落在先前起飛的廣場上，離起飛點僅差 30 米，歷時 4 分鐘。顯示了良好的飛機性能和駕駛技巧，取得了巨大的成功！
美國《三藩市星期日呼聲報》用整版通欄大標題刊出“他為中國龍?zhí)硪怼钡暮螅粴W、美各報也交口稱頌：“君之名譽時已飛騰于世界矣。”馮如為中國龍?zhí)砹孙w翼，為中華民族、為祖國贏得了無上的榮光，成為當之無愧的“中國始創(chuàng)飛行大家”。
馮如2號展品
馮如2號手繪圖
馮如2號的三視圖
開啟我們的想象力，創(chuàng)作一個“馮如2號”動態(tài)模型！
|
QQ好友和群
QQ空間
騰訊微博
騰訊朋友
收藏
淘帖
頂
踩
