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在 電池供電的照明領域里，如車船照明燈、信號燈、應急燈、頭燈、手電及太陽能街燈，LED己成功地替代了白熾燈、熒光燈、氙燈，它的驅動電路多采用LED專 用恒流集成電路，因廠商的專用設計，給研發制作多樣化的LED燈帶來了局限，我們選用三端穩壓集成電路與WMZD的組合，給研發制作LED燈擴展了空間， 節約了成本。
一、LED車船照明燈、應 急 燈、太陽能路燈 圖11是LED車船照明燈、應急燈的基本電路。
圖11
采 用24V充電電池，LM317三端可調穩壓集成塊，A30單元電路12路并聯(共用30mA高亮LED60顆)，制成后的LED燈亮度接近15W熒光燈。 計算5A30單元電路的工作電壓U＝3V+3.3V×5＝19.5V，調正R2阻值，將LM317輸出電壓調到19.5V后，將LED接入,此時總電流應 在350~360mA（30mA×12），因LED的電壓值差異，電流若偏離較大，再微調R2將總電流調到360mA內，R2調正完畢防上變動，需用相同 值的固定電阻替。.LM317最大輸出電流1.5A，不帶散熱板時耗散功率2W，帶200×200×4mm散熱板可達15W，LM317是壓降型穩壓塊， 所以輸入與輸出的壓差盡量要小，功耗不能大于額定值，計算圖八電路的功耗，假設24V電池充電后最大值28V，LM317輸出電壓最小值18V，壓差 10V,總電流0.36A，則功耗＝10V×0.36A＝3.6W，大于LM317不帶散熱板的功耗2W,此時應考慮安裝散熱器。LM317內部有過熱、 過流保護，安全可靠，易購，價格又低(0.6~0.8元/片)，是廣大電路設計者喜愛選用的三端穩壓器之一.
圖12是輸出電流達3A的LM317的擴流電路。
圖12
用24V蓄電池供電,15只3W/LED組成的45w大功率LED照明燈，調正R2使輸出總電流2100mA（700mA×30），熱保護器TP1的常開觸點與微型風扇組成自動風冷裝置。
圖13是LM317輸出100V.1A的穩壓電路。
圖13
雖 然廠商手冊標明LM317的最大輸入電壓37V，但只要保持輸入與輸出的壓差在10V以內，而且WMZD與LED的組合后是電阻型負載，開,關時沒有沖擊 電流，該電路是安全可靠的，二極管D是防電池極性反接保護，R2調正輸出電壓(接上負載后,也可以調正輸出電流)，此電路應用于110V電池組供 電，B300與LED/300mA單元電路組成的25W照明燈。 圖14是太陽能路燈應用電路。 圖14 當 有光照時，太陽能電池板通過太陽能路燈控制器，向12V蓄電池充電。夜晚，蓄電池通過控制器向LED燈提供12V的恒壓電源。LED燈由3個B100單元 電路串聯組合，發光管選用20mA/3.3V，它的工作電壓U＝(0.65V+3.3V)×3＝11.85V。按太陽能電池板的功率，及實際照明亮度的需 求，可設計二路或多路LED燈的并聯。
二、 LED頭燈、手電燈
圖15是用于6V可充電電池供電的LED頭燈,手電燈電路。
圖15 采 用LM1117-3.3v低壓差三端穩壓塊，SOT-223封裝(貼片型)，價格低廉(0.6~0.8元/片)，輸出電流300mA時,無需安裝散熱 器.，在接地端串入可調電阻R2成為可調式穩壓電路，R2值從100Ω~240Ω范圍內選擇，輸出電壓可在3.5V~4.1V內相應變化，剛好滿足各種 LED的電壓需求，C300與1W/LED的單元電路用來作遠光照射，5B100與5只20mA/LED作近光照射，電路板實物見照片3。
照片3
圖16是用于3.6V的.鋰電池、鎳氫電池或4V干式鉛蓄電池供電的LED手電筒電路。
圖16
選用20mA/3.0V(或3.4V)的LED與5B100組成的單元電路,與電源電壓3.6V(或4.0V)匹配。
三、 LED 汽車車燈
以上LM317、LM1117屬壓降型DC/DC轉換，在輸入與輸出壓差較小時首選應用，但壓差越大，轉換效率越低，此時應選用開關型DC/DC轉換電路，34063是一塊通用、易購、價廉(0.60~0.80元/片)的開關升、降壓集成電路，外圍電路元件較少，見圖17
圖17
用 于汽車LED車燈，輸入電壓12V，輸出電壓1.25~8V可調，最大輸出電流700mA，選用1W 300mA的LED，按亮度需要可從1顆LED、2顆LED、4顆LED三種組合中任選。選用紅光,黃光,白光LED，分別可做成汽車尾燈、轉向燈、側 燈。選擇組合2、3時,計算工作電壓＝2×（0.5V＋VF}，調正R2的阻值將輸出電壓調到相應計算電壓值(空載)，接入負載后(滿載)，再加大R2的 阻值，將回路電流微調到280~300mA，選擇組合3時，應將電流微調到560~600mA。R2調正好后，防止阻值變動，應用固定電阻替代。
總之，用熱敏電阻補償法是眾多LED恒流驅動技木中比較可靠，實用，價廉的方法之一，相信你在實踐時會應用得更好。
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