有誰知道汽車油箱油表的計算策略嗎?

ID:826942 · 發表于 2022-3-28 21:09

師傅讓我們做個汽車油箱剩余公里數的設計，但是現在的問題汽車在運動時油箱一直在晃動，要是直接用檢測adc來顯示肯定油表瞎跳，現在不知道怎么處理，有沒有哪位大神知道這個怎么處理？一般的汽車上是怎么弄的？

ID:47286 · 發表于 2022-3-29 00:55

就是一直跳的油表不跳是因為加了阻尼

液位傳感器俗稱油浮子就是個浮漂驅動滑動電阻電阻變化電壓就變化油位就變了

老式儀表指針后邊是個雙金屬片電壓不一樣發熱不一樣彎曲度就不一樣指示位值就不一樣發熱速度比油面跳動速度慢很多還有個阻尼游絲所以不會跳上世紀70年代的212油表就是一邊跑一邊跳調的不好

新式儀表是步進電機也是ADC采集完了各種過濾算法加阻尼表針就不跳不加阻尼那比蹦迪還猛

更新的液晶儀表道理一樣也是算法加阻尼否則數組根本看不清

這種方法并不準確而且非常不準確的說白了油表水溫表都是給司機一個參考是定性不是定量用的

無法通過剩余油量計算公里數因為正常的油箱為了適應車身都是不規則形狀油表畫的格是均分實際上根本不是多數情況下油箱都是底部小所以開車的會感覺后半箱油不耐用實際上是容積小了表格沒變

另外剩余公里數和單位時間油耗有關一共20L汽油前10升1個人開后10升滿載你怎么算剩余公里數行車電腦的算法是計算一段時間內的噴油脈寬因為供油壓力基本恒定所以可以計算出噴油量從而獲得剩余公里數負荷不一樣噴油量就不一樣剩余里程也隨之變化

你隨便找個有行車電腦的車開一下就明白了勻速跑剩余里程會越來越多然后立刻暴走剩余里程瞬間就少了

ID:960157 · 發表于 2022-3-29 07:17

油表還跟汽車的角度有關，平地，前傾，后傾都會變化的。

ID:807591 · 發表于 2022-3-29 08:07

油箱造型大多是不規則的，妄圖使用液位計算剩余燃油誤差那是很大的，有一種辦法可以已知加滿總油量，減去油嘴已噴射的油量或許精度還湊合

ID:827243 · 發表于 2022-3-29 08:12

簡單說起來就是長時平均算法。
1. 油表讀數，每秒讀一次，取5分鐘的值做平均即可。每秒都使用前5分鐘的讀數平均，感覺每秒都有讀數，實際是5分鐘平均值。
2. 剩余里程推算，設定原始值，首先可以參考經驗初步估計比如500KM，然后看讀數 100%-90% 跑了多少公里，推算剩余多少公里，始終長時推算，最終可以得到一個相對準確的預估值。當然要考慮最后10%的油量由于箱體原因，可能只有5%的油。

ID:584814 · 發表于 2022-3-29 08:22

樓上正解。感覺你的師傅喜歡逗你玩

ID:230742 · 發表于 2022-3-29 10:43

讓ADC采集慢點，20秒采集一次，讓顯示刷新慢點，30秒刷新一次，或者1分鐘刷新一次，就不亂跳了。只是一個參考不要太糾結，司機也不會一直盯著表看。原車帶的汽油表也只是一個參考。

ID:826942 · 發表于 2022-3-29 18:20

daemondong 發表于 2022-3-29 08:12
簡單說起來就是長時平均算法。
1. 油表讀數，每秒讀一次，取5分鐘的值做平均即可。每秒都使用前5分鐘的 ...

謝謝大佬，感覺這個是比較適合汽車在運行的時候的計算方法。

ID:826942 · 發表于 2022-3-29 18:24

dzbj 發表于 2022-3-29 00:55
就是一直跳的油表不跳是因為加了阻尼

液位傳感器俗稱油浮子就是個浮漂驅動滑動電阻電阻變化電壓就變 ...

主要是讓我測量出油箱的剩余油量，再給我一個前100公里的油耗數據，讓我根據這個油量算出剩余公里數，并不要算的那么精準。主要是讓我想辦法解決剩余油量的測量方法。

ID:826942 · 發表于 2022-3-29 18:29

wskufo 發表于 2022-3-29 07:17
油表還跟汽車的角度有關，平地，前傾，后傾都會變化的。

對，是的，讓檢測車是運動還是靜止狀態，靜止的話讓我檢測液位計算，要是運動的話計算是水平還是有角度，再計算。

ID:101869 · 發表于 2022-3-29 20:50

先從剩余油量傳感器入手，把精度搞準確，我看見老式的是一串干簧管組成的，浮子就是磁鐵，可以找個油箱測試下，加滿一箱水然后慢慢放，一般油箱就是三五十升，給它平均分幾個等級，比如五升一個，就把水放出五升調整一下干簧管位置，以此類推，對于顛簸引起的液面不穩可以做個濾波啊，剔除最大最小再取平均值，

ID:826942 · 發表于 2022-3-29 21:18

szb314 發表于 2022-3-29 08:07
油箱造型大多是不規則的，妄圖使用液位計算剩余燃油誤差那是很大的，有一種辦法可以已知加滿總油量，減去 ...

主要是給我前100公里的油耗，讓我自己算，主要的問題剩余油量的問題

ID:826942 · 發表于 2022-3-29 21:22

非凡科技發表于 2022-3-29 20:50
先從剩余油量傳感器入手，把精度搞準確，我看見老式的是一串干簧管組成的，浮子就是磁鐵，可以找個油箱測試 ...

這個方法想過，但是這個方法沒問題，但是主要濾波的問題，汽車一加速或者急剎的時候就完全不怎么準，因為油箱跳的太厲害了。感覺用前五分鐘的數據來顯示比較靠譜，但是要注意是不是靜止狀態，因為加油后，不可能等那么長時間讓你慢慢改過來

ID:827243 · 發表于 2022-3-30 01:18

0711zhao 發表于 2022-3-29 21:22
這個方法想過，但是這個方法沒問題，但是主要濾波的問題，汽車一加速或者急剎的時候就完全不怎么準，因為 ...

車輛運動時采用5分鐘平均，車輛靜止時采用30秒平均即可。

ID:584814 · 發表于 2022-3-30 09:04

0711zhao 發表于 2022-3-29 21:22
這個方法想過，但是這個方法沒問題，但是主要濾波的問題，汽車一加速或者急剎的時候就完全不怎么準，因為 ...

感覺還是一本正經地扯，當下你的設計是沒可能用到車上的原因你懂。
也許說，設計么，討論一下也好。的確，以上討論中我也GET到不少新知識，長了見識。
油箱，小型車的沒有形狀規則的，大型（重型）的可以形狀較規則。
核心問題應是：傳感器設計易用性怎樣？采用什么性價比制作完成？怎樣及時真實傳遞數據？
核心問題與單片機基本無關，就顯示結果來說，如果不用數顯用單片機都感覺都是浪費。
真實的情況是，沒有一個汽車油表是精確的（精確的用不起也沒必要），和手機電量顯示一個樣。
所以，此題也就是隨便想個啥傳感器，然后編程接收顯示交作業

ID:826942 · 發表于 2022-3-30 18:07

man1234567 發表于 2022-3-30 09:04
感覺還是一本正經地扯，當下你的設計是沒可能用到車上的原因你懂。
也許說，設計么，討論一下也好。的確 ...

傳感器就是4-20ma的電流信號，設計的時候是就用這個代替油箱的剩余油量的傳感器來用，成本的問題現在不考慮，用他的話說你把這個弄明白了，實際用的傳感器你可以隨便換，加單片機的原因是如果直接傳輸電流信號容易干擾，讓我用can通訊來做，要按照汽車的環境來考慮情況，成本的問題是讓我先做出來解決有無的問題再去優化，那是下一步的事

ID:584814 · 發表于 2022-4-1 19:51

0711zhao 發表于 2022-3-30 18:07
傳感器就是4-20ma的電流信號，設計的時候是就用這個代替油箱的剩余油量的傳感器來用，成本的問題現在不考 ...

傳感器多少電流信號并不重要，重要的傳感原理，也就是用什么來感，然后怎么傳。
傳統的油表前面兄弟已講解了，電流數字化一下下就好，模數轉換的電路和程例可找現成的。
換句話說，無需討論也就是買買買：傳感器（成品）+模數轉換（成品）+顯示（成品）+所謂AI（成品）....
如果僅僅是老師出題搞過關游戲也就那樣了，如果是某師傅想搞創新上市估計就是隨口一說基本呵呵。
測量的關鍵是傳感器，低價穩定感知最接近真實的油量，其他什么抗干擾優化總線基本是不懂裝懂的樣子。
如果不考慮成本就很簡單，比如用油箱中用活塞推動方式不留空氣，油壓傳感器控制推力保持恒壓，不管剩下多少油都不會晃蕩，油量可按活塞的位置+溫度補償等外圍輔助可精確穩定實時計算出來的......
測量一個不規則容器中測來回激蕩的液體總量，想不走尋常路，又不說怎么去感，感覺是耍流氓耶

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