單片機汽車載重檢測系統的設計思路求指導一下

ID:840133 · 發表于 2022-3-5 09:29

那位老哥好心幫忙看一下，基于單片機的汽車載重檢測系統的設計這個設計的大致思路呢，

ID:96682 · 發表于 2022-3-7 16:13

這貨俗地磅，重量單位以噸計。上圖是電子磅的各模塊組成部分，還有金屬磅體組件等，樓主要做實物？

ID:879809 · 發表于 2022-3-7 20:15

傳感器是什么？應變片還是LVDT？

ID:840133 · 發表于 2022-3-12 22:34

不用做實物，我是《基于單片機的汽車載重檢測系統的設計》，師傅說這功能太少了

ID:840133 · 發表于 2022-3-12 22:38

我現在的思路是這樣的再加個警報燈模塊，加個控制電路控制步進電機來代表汽車超載就制動，這樣可行嗎？

ID:624769 · 發表于 2022-3-12 23:26

陌上人如玉1 發表于 2022-3-12 22:38
我現在的思路是這樣的再加個警報燈模塊，加個控制電路控制步進電機來代表汽車超載就制動，這樣可行嗎？

如果，你考慮制動的話，就要有時速傳感器，因為，在開的時候，制動是要出事情的，同時還有傾斜傳感器，在坡上，制動，也會有隱患。

真要加功能，就是加油位傳感器，然后，計算載重，得出剩余的油能夠開多少公里，然后，依據傾斜傳感器，判斷上下坡，給個權重，加減一定比例的可行使里程，反正，以前搞車載系統，就是這么忽悠客戶的。

ID:840133 · 發表于 2022-3-15 22:26

188610329 發表于 2022-3-12 23:26
如果，你考慮制動的話，就要有時速傳感器，因為，在開的時候，制動是要出事情的，同時還有傾斜傳感器，在 ...

老哥，我這個思路是剛上車汽車超載的話汽車無法啟動，輪胎抱死，將步進電機停轉代表輪胎抱死，如果是將輪胎抱死無法啟動用什么東西代替更好呢？

ID:47286 · 發表于 2022-3-15 23:06

陌上人如玉1 發表于 2022-3-15 22:26
老哥，我這個思路是剛上車汽車超載的話汽車無法啟動，輪胎抱死，將步進電機停轉代表輪胎抱死，如果是將輪 ...

抱死輪胎不太可能即便你設計了也只是個空想理論上輪胎鎖死需要主動ABS 你設計成超載就是給大車用那種車的剎車還涉及到氣剎儲氣的問題不是所有大車都是油剎涉及系統太多了所以只是個空想假設抱死了

實際上限制起動一般是兩種方法一種是直接走ECU防盜或者特殊檢測條件這個估計你實現不了人家系統不會讓你隨便改讓改你也不會另外就是控制起動電路比如起動機吸力包供電點火模塊供電之類的地方加繼電器實現禁止起動

這項目當個玩還行一點實際應用的可能都沒有 BBA的原廠防盜都能解這東西算個毛啊秒廢

ID:47286 · 發表于 2022-3-15 23:16

188610329 發表于 2022-3-12 23:26
如果，你考慮制動的話，就要有時速傳感器，因為，在開的時候，制動是要出事情的，同時還有傾斜傳感器，在 ...

按您這思路其實什么也不用加數據流直接讀車速轉速負荷噴油量幾個數據然后根據各種工況算就能知道是否超載了對于電噴發動機這些數據是不能斷的斷了車就滅了所以也不太好被破解

技術進步就是被操控性越來越高新的小車很多都支持GPRS聯機電子油門電動轉向就是說駕駛員的操作和車的實際動作是隔離的那么理論上用GPRS指令就可以在任何地方控制行駛中的車輛做任何事再過個幾十年警匪片里的追車場面就是總控室里一按按鈕壞人就被捕了

ID:840133 · 發表于 2022-3-16 22:04

dzbj 發表于 2022-3-15 23:16
按您這思路其實什么也不用加數據流直接讀車速轉速負荷噴油量幾個數據然后根據各種工況算就能知道是 ...

謝謝前輩，那我把那個制動模塊去了，換上加油傳感器。

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