修改汽車熄火的外循環模式

ID:247623 · 發表于 2019-11-12 09:12

大家好，今天和大家討論一下關于汽車內外循環控制電機的問題，我的車是2015款新君威。事情是這樣的，最近汽車做保養的時候，發現空調濾清上面進老鼠了，想著汽車熄火之前給它保持內循環模式，這樣空調進風口那邊就會有一塊擋板，可以大概率的防止老鼠進到空調濾清上來了。為什么說是大概率，因為給別克售后打電話，說是內循環的情況下，擋板還是會留一定縫隙的，不是100%封閉。那么問題來了，君威這款車是帶自動空調的，熄火之后，不管你熄火前是內循環狀態還是外循環狀態，熄火之后自動切換為外循環狀態。所以按照這種工作模式是防不了老鼠了。那么兩個方法，要么改程序，要么改線路。改程序是不可能了，那只能改線路了。
我的想法是內外循環的原理，就是按一下內循環的開關，那是一個輕觸開關，給控制器一個觸發命令，從而驅動電機正反轉，從而控制進風口的擋板是開還是關。而熄火時，控制器斷電，驅動電機把擋板打開。驅動電機的電源應該是連著電瓶的，保證不斷電。這樣在汽車熄火的時候才能驅動電機把擋板打開。如果和控制器的電源連在一起，那么熄火的時候，電壓都是0，理論上電機是不會動作的。按照這個思路，只要在電機的電源線上裝一個船型開關。在熄火之前，船型開關處于導通狀態，按一下內循環按鈕，驅動電機讓擋板處于關閉狀態。然后再按下船型開關，讓其處于斷開狀態，這樣汽車熄火的時候，驅動電路就不工作了，電機也就不會轉動了，從而擋板就還是處于關閉的狀態，也就能防止老鼠進來了。
大家互相討論一下，敢情各位大佬幫忙，感謝!

ID:584814 · 發表于 2019-11-13 08:52

擋板處加個微動，單片機檢測這個開關狀態和汽車熄火狀態。
當熄火且擋板開時就驅動關，其他不動作。

ID:47286 · 發表于 2019-11-13 09:56

汽車都有個開鑰匙門才供電的火線用這個線檢測是否打開鑰匙門德系叫15火日系和美系習慣叫ACC 然后最好不要僅用個開關還是上個單片機做帶翻板電機的多數是自動空調那個電機里有位置傳感器你只是供電的話到止點不會停時間長了會打碎蝸桿的齒反正大眾車上內外循緩的V70電機蝸桿碎的挺多的

你也可以在外循環口上加個結實的鋼絲網吧不是更簡單

ID:332444 · 發表于 2019-11-13 10:23

如果只防止老鼠的話+網最簡單，如果要防止更小的動物的話，就要徹底關閉，那么，只要找到電機電源線，弄個位置開關相配合就可以了，比較簡單，其實這樣簡單的問題不需想得過復雜。

ID:282850 · 發表于 2019-11-13 10:26

樓主提的這個問題和要求非常好，思路正常。可悲的中國設計，人往往會因為一些自認為聰明的設計反而留下一些后患。所以我也經常想著改造，想著DIY。我的車進風口是記憶的，上次是開，就開，上次是關就關，還好，沒有你的問題，我個人比較喜歡關，上高速路時會開，感覺城市太臟。
你的想法我認為大部分可行，但打孔的不要，再分析、實測電路，如果控制器在熄火時能一并關電，就不會讓電機再運行。另外考慮一下NMOS管作為開關來用很方便，可以用弱信號控制，可隱藏，不要用船形開關。
祝你成功！

ID:47286 · 發表于 2019-11-13 12:16

f556 發表于 2019-11-13 10:26
樓主提的這個問題和要求非常好，思路正常。可悲的中國設計，人往往會因為一些自認為聰明的設計反而留下一些 ...

自認為聰明這話太絕對了人家滅車后開著外循環是為了防止萬一有人在車里睡覺給悶死至少還有個對外的通風口再說也不是自以為那么簡單全球都有滅車關窗睡覺被悶死的事故才有車廠這么設計的你可能絕對不會在車里睡覺但不代表別人不會車廠要考慮更多情況至少出了事后要盡量避免自己被牽連包括后來的主動剎車也罕有設置成能剎到停的基本都是減速到很低最后一腳剎車要駕駛員去做不是人家做不到剎停萬一出什么事人家不擔責任

高級一點的車上在后備箱側面對外也有個通氣口但那個口只是為了防止關門時耳膜被氣壓震的難受有膠皮簾起單向閥的作用所以滅車時并不提供空氣流通能力其它地方就沒有什么通氣口了

ID:47286 · 發表于 2019-11-13 12:25

哦對了另外還有個簡單一點的方法

你把內外循緩的電機供電線斷開一根串聯個繼電器繼電器受15火或者叫ACC控制這個供電只有打開鑰匙門才有電就是說只要你滅車繼電器就會斷開內外循緩電機就不供電了隨便電腦發什么指令都不會動作然后你在滅車前保證是打開內循環然后直接滅車就應該一直保持內循環了

這么做唯一的問題是要看空調系統故障判斷程序管多少有驅動但電機不動作會記錄故障碼如果設定成有故障則不動作就是管的多有故障只記錄就沒什么影響這個你要自己試試了反正斷一根供電或者接地線也不麻煩也好恢復試試唄

ID:247623 · 發表于 2019-11-13 13:34

man1234567 發表于 2019-11-13 08:52
擋板處加個微動，單片機檢測這個開關狀態和汽車熄火狀態。
當熄火且擋板開時就驅動關，其他不動作。

你好，你這種修改方法就是熄火后默認是內循環。但是這樣也有缺點，比如夏天白天的時候，汽車經過太陽的暴曬，里面全是有毒氣體，如果汽車處于外循環狀態，里面的空氣質量就會好很多。另外如果熄火后車里有小孩子的話，長時間也會有安全隱患，這也是老外為什么要設計熄火后默認外循環的原因。所以我認為要形成一個這樣一種狀態，你想讓它熄火后處于什么狀態就是什么狀態，而不是固定為某一種狀態。

ID:247623 · 發表于 2019-11-13 13:54

dzbj 發表于 2019-11-13 09:56
汽車都有個開鑰匙門才供電的火線用這個線檢測是否打開鑰匙門德系叫15火日系和美系習慣叫ACC 然后最好不 ...

你好。裝網的確是最好的方法，但是裝網比較麻煩，要拆雨刮器，還有檔板，還要有專門的工具，會花比較長的時間。修改一下電路我覺得相對來說就比較方便。
另外我是熄火之前先開啟內循環，讓擋板處于關閉狀態（這個時候擋板已經停下來了），然后再斷開電機電源線上的開關，最后再熄火，所以這樣就不會出現位置傳感器的問題，也就不影響電機蝸桿了吧。

ID:247623 · 發表于 2019-11-13 14:07

f556 發表于 2019-11-13 10:26
樓主提的這個問題和要求非常好，思路正常。可悲的中國設計，人往往會因為一些自認為聰明的設計反而留下一些 ...

你好。用NMOS管的話，熄火后就默認一種狀態。我想用船型開關的目的是想有兩種狀態。有時讓它熄火后處于內循環狀態，有時讓它處于外循環狀態。
另外這種設計是老美的，他們考慮到熄火后車里如果有小孩的話，長時間內循環會有安全問題，所以才會這么設計。我也覺得這種設計挺好的，只是有缺陷而已。
當然如果在空調進風口加裝不銹鋼網的話，就完美了。

ID:247623 · 發表于 2019-11-13 14:10

xianfajushi 發表于 2019-11-13 10:23
如果只防止老鼠的話+網最簡單，如果要防止更小的動物的話，就要徹底關閉，那么，只要找到電機電源線，弄個 ...

你好，為什么要用位置開關？船型開關不行嗎？

ID:247623 · 發表于 2019-11-14 08:24

想想還是裝鋼絲網吧，家里剛好有這種，網裝了一勞永逸。加個開關，畢竟每天還要去按一下。

ID:247623 · 發表于 2019-11-17 20:25

周末拆開雨刮器下面的擋板，終于看見了空調進風口。本來是打算熄火后讓車子保持內循環，這樣老鼠就不會跑到空調濾清上去了。但看了實際才發現，光關閉擋板還沒用，老鼠還會在擋板外面做窩。所以要解決這個問題，還得做網。另外要提一下的是君威在擋板外面其實是有做一個塑料框的，但是這個塑料框中間就一豎條，左右那么兩個大洞，能有什么用。如果能在塑料筐中多加幾根豎條，間距稍微小點，說不定就能起到防老鼠的作用了，強烈要求設計者改進。
話不多說，只能自己動手加網了，找來不銹鋼絲網和固定膠，在這里我是把網做在塑料框前面，這樣做一是為了安裝方便，二是為了后期拆拆也比較方便。下面就是安裝后的照片。經過24H的膠水固化，試車，風量無減小，一切正常，后期只要定期檢查下就好了。好了，老鼠進空濾的問題解決了。

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修改汽車熄火的外循環模式