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方向之星汽車后窗燈飾Multisim仿真電路(提示左右轉彎、剎車等行車情況)

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由電子電路設計一組燈飾,把它安裝在小汽車的后窗上,用以提示小汽車的 左轉彎、右轉彎、剎車等行車情況,該組燈飾叫 “方向之星”。 設計要求及指標:

1. 正常直線行駛時,兩排小燈不亮。這時若緊急剎車(按鍵 J),左(右)排燈 同時閃亮,速率 1 次/秒;

2. 左轉彎(按鍵 L)時,左排燈(4 個)依次向左閃亮;這時若緊急剎車(按 鍵 J),左排燈同時閃亮,速率 1 次/秒;

右轉彎(按鍵 R)時,右排燈(4 個)依次向右閃亮;這時若緊急剎車(按 鍵 J), 右排燈同時閃亮,速率 1 次/秒;

3. 只要按鍵 L、按鍵 R 同時按下,兩排小燈不亮,但要設計一個聲光提示 電路,提示操作有誤。



二、設計方案



圖 1.設計方案邏輯圖


三、硬件電路設計

1、555 定時器

(1)芯片介紹

555 定時器是目前在信號產生和變換電路中應用得非常廣泛的一種中規模集 成電路。其內部由分壓器、兩個比較器 C1 和 C2、基本 RS 觸發器以及輸出緩沖 級 G2 和開關放電管 T 組成,共包含 8 個引腳。


圖 2.555 定時器功能表

(2)設計電路圖

根據題目要求,燈閃亮的速率需要控制在 1 次/秒,需利用 555 定時器產生 周期脈沖,并讓其周期 T 控制在 1 秒之間,則可實現上述的要求。為了使周期 T 控制在 1 秒之間,需要選擇合適的電阻 R1、R2 以及電容 C1,本仿真采用的各 項數值如下:


R1=500 kΩ,R2=500 kΩ, C1=1uF ,C2=0.01 uF

整個分析過程如下:

由 555 定時器內部結構知,2 個比較器觸發輸入端 6 和 2 是接在一個端點上 并跟電容 C 連接,這個端點上的電位 Uc 的變動,決定兩個比較器的輸出電平的



情況,進而決定了 RS 觸發器的輸出狀態。電源 Ucc 經 R1 和 R2 給電容 C 充電,

當上升到 Uc 上升到 2/3Ucc 時,U6=U2=2/3Ucc,輸出電壓 U0 為低電平,放電 管 T 導通,電容 C 經 R2 和放電端 7 放電,Uc 開始下降,當下降到 1/3Ucc 時, U6=U2=1/3Ucc,輸出電壓 U0 為高電平。同時放電管 T 截止,放電端 7 斷開, 電源 Ucc 又經 R1 和 R2 給電容 C 充電,使 Uc 上升。這樣周而復始,電容電壓 Uc 形成了一個周期性充電放電的指數波形,輸出電壓就形 U0 成周期性的矩形 脈沖。

充電時間:T1=0.7*(R1+R2)*C1=0.7*(0.5+0.5)*1=0.7s 放電時間:T2=0.7*R2*C1=0.7*0.5*1=0.35s 總時間:T=T1+T2=0.7+0.35=1.05s              (矩形脈沖周期 T)


圖 3. 脈沖發生電              圖 4.555 定時器引腳



2、74160 計數器

(1)芯片介紹:

74160 計數器由 16 個管腳構成,其中 D、C、B、A 是預置數據輸入端,EP 和 ET 是計數使能端,QD、QC QB、QA 是進位輸出端,RD為清零


端,LD 為置數端。

圖 5.7416N 管腳圖


圖 6.74160 真值表

(2)設計分析:

為了使計數器產生 4 種狀態,即 00、01、10、11,只需使用計數器的其中兩個 輸出端 QA 和 QB,然而 74160 計數器有 4 個輸出端,可以產生 16 種狀態,為 了消去其余 12 種狀態需采用置數法或清零法,本設計采用的是置數法,其原理 如下:當輸出為 11時,通過與非門產生低電平,然后傳遞給置數端 LOAD,計 數器接受置數信號后,將輸出端 QB、QA 置為輸入端的信號 A、B, 即為0、0。 計數器對來自 555 定時器的脈沖會進行計數工作,在時鐘脈沖 CP 處于上升沿或 者下降沿時,計數器會進行加一計數,直到被置數狀態時則完成一個循環的計 數過程。


圖 7.74160 電路圖


3、74138 譯碼器
(1)芯片介紹: 譯碼是編碼的逆過程,譯碼器可將一系列代碼轉換成與之一一對應的有效信

號。二進制譯碼器有三個輸入 A、B、C,它們有 8 種狀態的組合,由二進制代 碼表示,即可譯出對應的 8 個輸出信號 Y0-Y7,所以該譯碼器稱為 3 線-8 線譯碼 器,輸出為低電平有效。譯碼器設置了 G1、G2A、G2B 三個使能輸入端,當 G1 為 1,且 G2A 和 G2B 均為 0時,譯碼器處于工作狀態。


圖 8.74138 管腳圖

圖 9.74138 功能表


(2)設計分析:

為了控制小燈的依次閃爍,需要利用 74138 譯碼器進行數據分配,具體過程 如下:當譯碼器接收到需要依次閃爍的信號后,即譯碼器處于工作狀態,輸入 端接收來自計數器的 4 種狀態,每一種輸入狀態對應一種輸出狀態,由于輸入 狀態是依次變化的,即由00、01、10、11 依次循環變化,那么輸出狀態也依次 變化,即 Y0、Y1、Y2、Y3 或者 Y4、Y5、Y6、Y7 依次為低電平,其余 Yi 處 于高電平,然后對輸出進行適當的處理,就可實現小燈的依次閃爍。


圖 10.74138 電路圖

4、控制邏輯電路設計

圖 11. 控制邏輯電路

該控制由 3 個開關控制,緊急剎車鍵(J)、左轉彎鍵(L)和右轉彎鍵(R)。

開始時,三個開關都接低電平,J 和時鐘脈沖通過與非門輸出到 2 個或門輸入端,

2 個或門通過 L 和 R 分別控制左右排小燈。與 J 鍵相連的與非門輸入端還同時接

到 74LS138 譯碼器的~G2B 使能端,當 J 接高電平時控制譯碼器不工作,實現左 右排燈同時閃亮;開關 L 和 R 通過異或門連接到譯碼器的G1 端來控制譯碼器的 工作,如果 L 和 R 同時接高電平,則與之相連的與門輸出高電平從而進行聲光 報警。


5、燈光控制電路

圖 12.燈光控制電路

左右排燈通過與非門控制,與非門的輸入端分別是 2 個或門的輸出端和譯碼

器 8 個數字輸出端。

當剎車時,J 接高電平,譯碼器不工作,由于時鐘脈沖的作用,與非門輸出 脈沖信號,由于或門另一個輸入端接低電平,所以或門輸出的是交錯的高低電 平,再通過與非門輸出的也是交錯的高低電平,從而使左右排燈同時隨脈沖信 號閃亮。

如果按了左轉彎 L 鍵,通過異或門輸出高電平,譯碼器工作。L 同時接到譯 碼器的 C 端,通過 Y4Y5Y6Y7 依次輸出低電平,使左排燈依次向左閃亮。

如果按了右轉彎 R 鍵,通過異或門輸出高電平,譯碼器工作。通過 Y0Y1Y2Y3

依次輸出低電平,使左排燈依次向左閃亮。

左轉彎剎車時,J 接高電平,譯碼器不工作,其輸出端是高電平,或門此時 輸出的交錯高低電平通過與非門也輸出交錯的高低電平,從而使左排燈同時閃


亮,右排燈不工作。(右轉彎剎車的工作原理同左轉彎剎車。)

左右轉彎同時工作時,J 接高電平,譯碼器不工作,L 和 R 同時接高電平, 與之相連的與門輸出高電平從而進行聲光報警。


四、仿真結果及顯示


圖 13.仿真電路圖


1、正常行駛,兩排燈都不亮

圖 14


2、緊急剎車按鍵 J,兩排燈閃爍

圖 15
3、左轉彎按 L 鍵,左排燈依次閃爍

圖 16
4、右轉彎按 R 鍵,右排燈依次閃爍

圖 17
6、左轉剎車按 L+J,左排燈全部閃爍

圖 18

7、右轉剎車按 R+J,右排燈全部閃爍


圖 19


8、同時按下 L 和 R,報警燈亮

五、元器件清單

圖 20




元器件

個數

元器件

個數

74138 譯碼器

1

7400 與非門

3

74160 計數器

1

7432 或門

1

555 定時器

1

7486 異或門

1

500 kΩ電阻

2

7408 與門

1

1uF 電容

1

0.01uf 電容

1


六、電路連接與調試

1、模塊調試
(1) 測試電源:用萬用表測試 5V 電源,觀察電源輸出是否正常。

(2) 測試與非門,與門,或門,異或門是否都能正常使用。
(3) 連接 555 定時器,測試,將輸出脈沖連接到示波器,觀察示波器上 的輸出波形與周期。

圖 21.示波器波形圖

(4) 將 7416N 計數器與 555 定時器按照仿真電路連接,將計數器輸出接

到 4 端口數碼管,觀察到數碼管按照 0-1-2-3-0 方式正常循環計數。

(5) 將 74LS138 譯碼器按照仿真電路圖連接,連接邏輯控制電路與燈光 電路,輸入不同指令,觀察發光二極管的發光情況。


圖 22.電路實物連接圖

2、連接連接過程中的問題

(1)連接 555 定時器,接入示波器后,示波器波形與理想波形有較大差別 經過檢查后,發現未將負極接入示波器,在將負極接入后,調整示波器,

得到了較為理想的輸出波形。

(2)在接完電路進行測試時,按下 L 鍵(R 鍵),燈在閃爍過程中,跳過了 其中一個燈,在確認電路連接無誤的情況下,我們將 555計數器輸入脈沖換成 手動單次輸入脈沖,得到了正確的結果。再次接入 555 定時器,問題依舊未解 決,在詢問老師后,老師建議我們更換定時器外接的電阻與電容大小,增大電 容,減小電阻。更換電阻電容之后,再次測試,問題依舊存在,我們回頭測試 定時器輸出波形,在接入示波器后,發現燈光能夠正常顯示。老師分析后覺得 可能是 555 定時器輸出受到較多干擾,導致波形不理想,接入示波器后一定程 度上減少了干擾,所以得到了理想輸出效果。


七、總結

此次的電路電子設計,我們完成了“方向之星”控制器電路系統的設計、 仿真、硬件電路連接調試。提高了我們的動手能力與合作能力,使我們有機會 將書本所學知識用于實踐。同時也讓我們意識到書本與實踐還是有一定的差距, 許多理想情況在搭建電路的過程中就會出現一些不可預知的情況。比如我們需 要用 555 定時器產生一個 1s 的脈沖,計算所需的電容電阻不一樣,我們就需要 用已有的電容電阻去配出 1s 左右的脈沖,又由于環境,器件誤差的影響,輸出 脈沖與理想脈沖有一定差距。可能無法達到我們的預期效果。通過此次設 計,也有諸多的收獲,明白書本知識與實際聯系的重要性。




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沙發
ID:776378 發表于 2020-6-11 16:45 | 只看該作者
謝謝大佬
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板凳
ID:809311 發表于 2020-9-15 19:18 | 只看該作者
一邊開車一邊按,不煩嗎?可以搞成自動檢測啊
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