基于51單片機的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計思路求幫助

ID:257407 · 發(fā)表于 2018-12-26 14:27

哪位大神可以講解一下基于51單片機的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)該怎么做嗎,哪位大神可以講解一下設(shè)計思路,電路設(shè)計以及源碼嗎

ID:94031 · 發(fā)表于 2019-3-6 19:37

公交自動報站是智能公交基本功能，利用GPS或者北斗實現(xiàn)公交車實時定位并結(jié)合特定站點的經(jīng)緯度信息，車載設(shè)備會自動識別是否到站并根據(jù)預(yù)存的站點信息通過TTS語音自動報站，同時公交到站信息會同步發(fā)送到公交調(diào)度監(jiān)控中心，供監(jiān)控中心監(jiān)控公交運營情況，實時調(diào)度，優(yōu)化公交車輛配置，提高公交運營效率，同時到站信息同步到電子站牌和掌上公交，可以為準備搭乘公交的乘客預(yù)報公交到站時間，極大提升城市公交服務(wù)水平

ID:466164 · 發(fā)表于 2019-3-7 22:55

方法思路很多：
1.主機單片機+無線接收模塊+LED點陣或語音模塊；從機單片發(fā)射模塊放到站牌里。優(yōu)勢程序簡單到站從機直接發(fā)送。
2.單片機+LED點陣或語音模塊，車門接傳感器，車輪接轉(zhuǎn)速傳感器，車門打開關(guān)閉確定下一站到程序終點復(fù)位，車輪接轉(zhuǎn)速傳感器判斷偶然小距離移動有開門上人。
3.樓上GPS方法估計目前主流設(shè)計。
4.測距法單片機+LED點陣或語音模塊+車輪接轉(zhuǎn)速傳感器，缺點路上出現(xiàn)事故或修路，跑遠路或近路無法準確報站。
思路有也沒做過僅供參考。

ID:10947 · 發(fā)表于 2019-3-6 17:19

根據(jù)GPS得到的當前位置，在站點范圍內(nèi)就自動報站

ID:437981 · 發(fā)表于 2019-3-6 19:33

單片機先預(yù)設(shè)一些二位數(shù)組，利用GPS模塊獲取經(jīng)緯度，經(jīng)緯度在通過查二維數(shù)組獲取下標，下標在通過比對，控制語音模塊。

ID:285473 · 發(fā)表于 2019-3-6 21:13

你用測速傳感器模塊資料為

ID:523982 · 發(fā)表于 2019-5-2 10:35

我目前正好在做一個類似這個的課題，我的主要思路如下：
1.先把公交站點經(jīng)緯度儲存在數(shù)組里。
2.用GPS模塊通過串口1發(fā)送數(shù)據(jù)給單片機，單片機解析$GPGGA,$GPRMC等數(shù)據(jù)，通過對比儲存的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)確定當前站點，通過并口/串口顯示在LCD12864顯示屏上，
3.同時把當前站點名稱通過串口2發(fā)送給語音模塊播報。
基本上需要用到2個串口。

ID:484435 · 發(fā)表于 2019-10-14 12:35

公交自動報站是智能公交基本功能，利用GPS或者北斗實現(xiàn)公交車實時定位并結(jié)合特定站點的經(jīng)緯度信息，車載設(shè)備會自動識別是否到站并根據(jù)預(yù)存的站點信息通過TTS語音自動報站，同時公交到站信息會同步發(fā)送到公交調(diào)度監(jiān)控中心，供監(jiān)控中心監(jiān)控公交運營情況，實時調(diào)度，優(yōu)化公交車輛配置，提高公交運營效率，同時到站信息同步到電子站牌和掌上公交，可以為準備搭乘公交的乘客預(yù)報公交到站時間，極大提升城市公交服務(wù)水平

ID:620731 · 發(fā)表于 2019-10-15 15:46

利用GSM模塊或者GPS模塊可以獲取當前經(jīng)緯度值，然后將公交車站臺范圍對角線經(jīng)緯度值存入程序中（建立一個二維數(shù)組），然后將公交車上的GPS或者GSM模塊獲取到的經(jīng)緯度值與其程序中存儲的站臺經(jīng)緯度范圍做比對，即可知道公交到哪一站了，可將各站臺信息（圖像，語音等）預(yù)先存儲起來，到站后報出相應(yīng)站臺信息

ID:339654 · 發(fā)表于 2019-10-17 14:52

利用GPS模塊，記錄每個站點的區(qū)域坐標，判斷區(qū)域坐標通過語音模塊播報出來

ID:695076 · 發(fā)表于 2020-3-31 23:11

有基于無線信號收發(fā)的，有手動的，有基于GPS的。這幾種主流方案選擇

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