源由：童年學時過馬路擔心車來車往引發(fā)車遇人開不動的設想，學階段曾想法改良蒸汽時代汽車的發(fā)明進一步革新為橡皮車身及緩壓車輪（氣墊變形胎或輕接觸飛滑輪）的念頭，近年打工生涯常路過三叉路口或十字路口時總有車從前面橫過，今年元旦自行車往返杭州市區(qū)不時有車從身邊呼嘯而過車鳴驚心擾人憤。

現狀：針對每年都有一定的交通事故發(fā)生，盡管相關部門加大力度宣傳安全知識教育，以及加強交警及交通信號燈，拓寬路面增加車道劃單行道步行街，實行交叉路口天橋地下商城并舉。但還是難以解決某些意外及突發(fā)事件的安全隱患。

目的：基于大眾交通安全的考慮，為了避免無辜市民遭遇不幸，減少交通事故的突發(fā)幾率，設想一種能緊急及時的非人為被動剎車裝置，使人車零距離接觸的一種切實有效可行的方式方法方案。理論意義上的發(fā)展趨勢為高分子生物特性多于和強于無機界的理化特性，即使得機械及金屬物質、智能機器服務以人類為主，杜絕傷人，要從屬于人，不斷為人類服務和造福。

原理依據：哲學，物質是普遍聯系的觀點；物理天文，任何物質都存在萬有引力，物理光電磁，生物體表的紅外線輻射及空間場介質的振蕩，電子傳感器的應用；其它，化學有機物氣體介質反催化金屬活動，即細胞生物化學特性在空氣場介質微粒制控金屬電子傳感器；

過程分析：車身傳感器（參照蝙蝠或雷達原理）接收目標信號為人體紅外線，行使速度感生風斥力。當車正在行使的直線路線中，突然出現人體，其肌表散發(fā)的紅外線通過空間場介質作用于車身金屬傳感器，使人機（傳感器）產生強作用力的斥力，確保兩者零距離接觸前相對靜止，即接觸距離大于零。人的斥力相對足夠大，相對地表不動，產生作用力為車的減速運動，車速越大，減速的力越強，距離越遠，斥力越小，FS=1/2mv^2。當距離足夠小時，迫使車輪打滑而車身不動。

反趨利情況問題：乘車上有感于少數習慣鬧市的麻木路人，或行動不便等特殊行人及情況。當行人故意穿越車行道，使車身瞬間靜止造成車內人員傷亡。

糾正措施：改為緩和的相斥過程。車身感應器設計向前風力感應成三角形，即車身處為三角形的底邊，向前速度為三角形的頂點，與光或電筒照明原理相反，確保車內人員安全的距離剎車。車速越快，場介質中感生電流越大，斥力越強，頂點越遠，所標示的路程越遠，風力沖力的相斥作用越緩和，當行人步入車速的三角形區(qū)域時將人體斥出。

公式：沖量Ft=mv^2，功能FS=1/2mv^2，守恒定律△Ek=-△Ep(或mgho+1/2mv^2o=mght+1/2mv^2t)，電磁場F=BIL，E==BLV，質能方程E=mc^2，相對論公式△v=|v1-v2|/√(1-v1v2/c^2)(速度)等

設計任務：研發(fā)識別紅外線及產生場介質斥力的感應器或單片機，內含波譜系統器感應人體紅外線的波段使其共振最大的元器件，與紅外線人體相斥的外殼機身，速度磁感生力集成板，距離風斥力的緩沖裝置。